Kinijos prekybos anglimi sistema. Laivai aplenkia Kiniją: prekyboje kyla sumaištis - DELFI Verslas


Ta neiškrauta produkcija — tik dalis platesnio paveikslo, liudijančio, jog kiekvienas pasaulinės laivybos komponentas — nuo naftos bei dujų iki sausų birių prekių, — sudrebintas iš pagrindų.

kinijos prekybos anglimi sistema

Laivai stovi nenaudojami. O eksportuotojai, tiekiantys prekes į Kiniją, susiduria su maršrutų keitimu, nes tenykščiai klientai naudojasi savo sutartyse numatytomis išlygomis dėl nenumatytų aplinkybių, kad išsisuktų nuo įsipareigojimų pirkti krovinius.

kinijos prekybos anglimi sistema

Net svarbiausiame lygmenyje krovinių siuntėjams sunkiai sekasi sutvarkyti dokumentus, būtinus prekių partijų eksportui į tokias rinkas kaip Kinijair dėl to iš dalies sutrinka prekyba pramonėse, kur norint atlikti sandorius reikalingi krovinius lydintys dokumentai.

Tokia kebli situacija susiklostė dėl to, kad, kai šimtams milijonų darbuotojų Kinijoje kinijos prekybos anglimi sistema viruso buvo nurodyta laikinai atsisakyti darbo ar studijų, sparčiausiai augančioje didžiojoje pasaulio ekonomikoje produkcijos apimtys sumažėjo.

Konteineriniai laivai, kurie įprastai per vieną reisą gabena prekių už šimtus milijonų JAV doleriųatsidūrė pačiame chaoso epicentre.

Vadinamųjų tuščių reisų — kai laivai neiškrauna prekių planuotame punkte, — skaičius pastebimai šoktelėjo nuo viruso protrūkio pradžios. Nors tarifai gali skirtis, skaičiuojant maždaug po tūkstantį dolerių už konteinerį, tai reiškia, kad krovinių siuntėjams šią savaitę teko patirti mln.

Protrūkio poveikį taip pat jaučia eksportuotojai ir kitose šalyse. Konteineriai Jungtinėse Valstijose ir kituose regionuose paprastai naudojami tų šalių eksportui gabenti.

Kinijos prekybos rūmai, asociacija

Lainerių, gabenančių konteinerius iš Azijos, stygius gali reikšti, kad tokios šalys kaip Jungtinės Valstijos, susidurs su trūkumu. Poveikį jaučia ne tik mažmenininkai. Problemos, keliančios galvos skausmą gatavos produkcijos krovinių siuntėjams, jaučiamas ir energetikos bei žaliavinių prekių rinkose.

  • Kinijos prekybos rūmai, asociacija. arenagym.lt
  • JAV-Kinijos prekybos karas: ar globalizmui atėjo galas? 1 dalis | BalticAsia
  • Kinija augina svorį pasaulinėje arenoje: o kas iš to investuotojams Dūstanti Kinija Tačiau panašu, kad šis antros didžiausios pasaulio ekonomikos valdančiųjų pareiškimas veikiau yra susijęs su oro tarša nei klimato kaitos stabdymo politika.

Naftos prekiautojai iš Vakarų Afrikos, Lotynų Amerikos bei Šiaurės jūros jau pranešė apie nusilpusią paklausą Kinijoje, tuo tarpu kai kurie Saudo Arabijos naftos pirkėjai užsakė mažesnes partijas nei jie įprastai perka kovo mėnesį. Būta ir ženklų, kad krentančios žaliavinės naftos kainos paskatino kai kurias perdirbimo įmones Azijos šalyje paspartinti pirkimus.

Laivai aplenkia Kiniją: prekyboje kyla sumaištis

Šiuo metu yra dvylika tuščių suskystintų dujų vežėjų, dykinėjančių prie krantų Katare, vienoje iš didžiausių gamintojų pasaulyje. Nors tikslios laivų stovėjimo priežastys nėra žinomos, pagal laiką jis sutampa su viruso įsisiautėjimu, kai pradėta keisti maršrutus, atšaukti krovinių partijas ir kai sumažėjo paklausa Azijoje.

  1. JAV-Kinijos prekybos karas: ar globalizmui atėjo galas?
  2. Jūrų žvaigždės dvejetainis variantas
  3. Kur investuoti kriptovaliut
  4. Pgg akcijų pasirinkimo sandoriai

Naftos tanklaiviai stovi nenaudojami prie Kinijos krantų. Suskystintų naftos dujų, naudojamų maisto gamybai bei šildymui, pirkėjai iš Kinijos, nukreipia krovinius kitur dėl sumažėjusios paklausos. Nukenčia ir nefasuotų produktų, tokių kaip anglis ir geležies rūda, krovinių siuntėjai, nes viruso protrūkis sutrikdė paklausos augimo atsigavimą po paprastai lėto Kinijos Naujųjų metų pagal Kinijos prekybos anglimi sistema kalendorių laikotarpio.

kinijos prekybos anglimi sistema

Milžiniški krovininiai laivai už dviejų krovinių transportavimą per parą uždirba mažiau nei JAV dolerių — tai tik maža dalelė tos sumos, kurios jiems reikia sumokėti bent jau savo įgulai. Klaida el.